塔機的力矩限制器、重量限制器、高度限制器、振幅限制器和防飛保護器等安全裝置已成為強制性對象。在塔機的安全使用中，很容易忽視以下問題:塔機定位的邊坡穩(wěn)定性計算：當塔吊需要布置在無護坡措施的建筑物基槽一側(cè)時，需要計算邊坡穩(wěn)定性，以及小管是布置在基槽頂部還是基槽底部。

標準節(jié)應穿插進行：塔機底部的標準截面受力較大。如果同一標準節(jié)長時間安裝在底部，必然會造成疲勞破壞或應力過大造成的破壞。正確的做法應該是:每次拆裝，交替使用底部的其他標準節(jié)，以免同一標準節(jié)總是在底部。
標準節(jié)連接螺栓應及時更換：正規(guī)的產(chǎn)權(quán)單位更注重這一點，而一些依靠隸屬關(guān)系謀生的個體單位則有更多不規(guī)范的使用例子。如果螺栓銹蝕嚴重，螺紋面銹蝕麻面，未更換仍在使用，嚴重違反高強度連接螺栓的使用要求，塔機的安全系數(shù)將大大降低。通常，標準截面的連接螺栓配有平墊圈，以增加連接套的受力面積，保護連接套表面免受摩擦損壞。起重機平墊圈的硬度很高，個別拆裝人員在操作時隨意拆卸平墊圈，導致連接套表面劃傷，影響擰緊力，增加連接套局部壓力，改變連接套受力均勻。
對起重機零件的主要節(jié)點、焊點做檢查：塔機結(jié)構(gòu)中節(jié)點多，焊點多，要全部檢查到位，真的很難，也沒必要。檢查塔帽和平衡臂的連接點很重要。塔機拆卸或維修時，應檢查臂件的主要節(jié)點和焊點。此時應認真檢查，處理發(fā)現(xiàn)的問題；使用過程中注重采樣和監(jiān)測，避免影響用戶使用，甚至避免使用過程中因處理失誤而引發(fā)的經(jīng)濟糾紛。鋼結(jié)構(gòu)的施工也需注意。